，两辆侦察吉普车被派去沿铁路侦察去了。郑宏立即接过话筒，可是没等他说话，话筒就传来了急促的声音：“发现一列日军军列！”

其他话已无需再听了，敌情已现，郑宏大喊道，“准备战斗！”

于是大家纷纷进入各自的坦克内，车长们，打开无线电，听取警戒车队的最新敌情通报，炮手们开始调整火炮，炮口纷纷指向铁路线，装填手们将一枚枚炮弹推入炮膛。

进入树林隐蔽时，为不廷误战机，各坦克车组的位子按对铁路线方向射击的要求停放的，所以无需什么机动，战斗准备就完成了。

为了观察方面，郑宏打开舱门，以望远镜观察铁路线，不久就听到远处的蒸汽机车的轰鸣之声，接着一列很奇怪的列车进入他的视线，待仔细观察之后，他才发现这列火车的前半部分竟然是装甲列车，后半部队也是普遍地货车车辆，其中有几节是平板车，车上装了一些火炮，还能看旁边不少人。

仔细看了一下之后，郑宏通过无线电喊道，“打靶训练！各炮一发，以九十九支队出发不久，既与石原失去了无线电联系，最初还能从铁路方面，获知他们的行程，后来一点点消息也没有了。对此石原并没有放到心上，这属于正常情况，日军所装备的无线电台性能都不是很稳定，有事没事总爱出点问题，更不要说在那动荡的车箱中，何况无线电可能遇到复国军的干忧。经过一段时间的交手之后，日军发现复国军非常重视对通信系统的破坏，不仅对有线通信线路进行很彻底的破坏，而且不知复国军拥有什么手段，往往能够对无线电通信进行干忧。因此日军指挥部往往会与下级单位，尤其是一级单位失去联系，对于日军非常头痛，又无可奈何，想了好多办法也没见什么效果。

直到9月15日下午5点，石原才再次得知九十九支队的消息，一支向前往富裕为部队运送弹药的后勤车队，发回了一份电报，报告说遇到了九十九支队的士兵，获知该支队已被击溃，目前该车队已被迫停留于一个名叫塔哈的地方，一边收扰部队九十九支队的人员，一边组建防御，希望能立即增派部队，接应他们。虽说报告中没有提及九十九支队的损失情况，但毫无疑问损失相当惨重，石原马上明白，他增援富裕的计划失败了！由于齐齐哈尔正面的复国军攻势不减，他已无力再派出什么增援部队，仅能派出一支小部队到塔哈实施警戒。

石原只能祷求富裕的守军能创造奇迹，守住阵地，可是一个小时后，富裕已于当年早晨失守的消息打破他的幻想！

此时石原与山本已把全部希望寄托于复国军建立之时，航空团就成立了。航空团成立之后，立即组建了飞机大修厂，与综合生产部合作制定了研制新飞机的计划，同时为以后的发展培训后备力量，从全军各部队抽调了许多年青人接受培训，一部分接近地勤技能培训，另一部分接受飞行训练，只是目前没有合适的教练机，无法进行飞行训练。

复国军上下一直迫切希望让空军投入战斗，可是歼7h先被发现因缺少备件，也没有弹药，等备件及弹药问题解决了，又发现油库中，没有适用于它的航空燃油，于是不敢出动它执行任务。所以相当长的时间，航空团一直属于非战斗单位，除了训练新人，就是研究飞机，时常会派人四处收集敌机的残骸。

后来缴获的一批日本飞机及器材被移交给航空团，不久三架单发战斗机经过简单地改装，被投入到防空作战之中，九架轰炸机也进行了改装。

缴获的日本飞机使用起来还不存在什么问题，从被击落的日机残骸中又找到了不少零部件，维护问题不成问题，库存的燃油供歼7h使用不合适，但用于这些日式飞机不存在问题。当然了，复国军空军不可能依赖于缴获的日本飞机，因此自制飞行的计划启动了，歼七h的改进也没有停止过。

这9架日本轰炸机全部是由日本中岛公司生产的陆军一式双发轰炸机，日本没有独方的空军，航空兵分属于海军与陆军。经过测试，复国军航空团的人对于一式双发轰炸机的评价不错，结构简单，维修方便，操作容易，飞行稳定，节油。由于仓库中有堆积如山的各种设备，于是一套工程量巨大的改装计划出台了，八人制的机组合改为三人制，大部分仪表，通信系统全换，加装电子干忧设备，加装导航仪，一部小型雷达也被装上飞机。

经过一番改装之后，按当时的技术标准而，一种完美的夜间轰炸机出现了！复国军的战斗机仅有三架，不可能为轰炸机护航，因此轰炸机只能借助于夜色的掩护执行任务，为此飞行员们经过了多次夜航训练，使用计算机模拟软件进行的训练怎么也不可能代替真正的飞行，当然了，由于要进行夜航训练，投入实战的日子不得不推后。

除了准备飞机外，航空团也开始准备机组人员，这是一件非常令人头痛的问题，报名的人太多了，最后经过反复研究，才确定了机组人员名单。

九月十六日下午，韦克